{"id":4594,"date":"2015-09-06T17:14:47","date_gmt":"2015-09-06T17:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/snaedis-auf-reisen.de\/?p=4594"},"modified":"2015-09-06T17:14:47","modified_gmt":"2015-09-06T17:14:47","slug":"segel-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snaedis-auf-reisen.de\/?p=4594","title":{"rendered":"Segel Test"},"content":{"rendered":"
\"Guten<\/a>

Guten Morgen – gleich geht es los<\/p><\/div>\n

Im Fr\u00fchjahr habe ich der SNAEDIS ein neues Vorsegel geg\u00f6nnt. Eine Schwerwetterfock mit 16 m\u00b2, f\u00fcr Windst\u00e4rken wenn die G3 mit 23.5 m\u00b2 zu gro\u00df ist. Wie vor drei Jahren, als ich mit Enja von Glowe nach Bornholm unterwegs war. Die alte Fock, die wir damals oben hatten und von der niemand wusste, wie alt sie eigentlich war, hatte inzwischen das Zeitliche gesegnet und war mit 19 m\u00b2 eigentlich auch zu gro\u00df. Dieses Wochenende schien das „ideale“ Testwetter f\u00fcr das neue Segel zu sein: NW 6, in B\u00f6en 7-8 waren angesagt. In der Strander Bucht ablandiger Wind mit der M\u00f6glichkeit, die Segel im glatten Wasser zu setzen und wieder zu bergen und einmal zum Leuchtturm und zur\u00fcck zu segeln. Den Einen oder Anderen mag es verwundern dass ich das lieber alleine mache, aber dann bin ich mir sicher, dass ich niemanden \u00fcberfordere – auch mich nicht. Wenn es zu viel ist, kann ich einfach umdrehen ohne mich lange erkl\u00e4ren zu m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Raumschots<\/a>

Raumschots habe ich wieder eine Hand frei zum fotografieren – „Chantal“ steuert<\/p><\/div>\n

Im Hafen schlage ich die neue Fock an. Holepunkt? Ich probiere mal ganz vorne auf der Schiene, werde ich ja gleich sehen. Ins Gro\u00dfsegel binde ich zwei Reffs. In der Strander Bucht im glatten Wasser die Segel hoch und Kurs Richtung B\u00fclk. Ein leichter Schwell l\u00e4uft in die Strander Bucht und am Horizont kann man sehen, dass es drau\u00dfen zur Sache geht. 1.5 m bis 2 m Wellenh\u00f6he haben wir wohl, und gute 6-7 Windst\u00e4rken. In Richtung Kiel LT kann ich mit einem kleinen Schrick laufen. Das ist auch ganz gut so, denn der Holepunkt ganz vorne auf der Schiene ist v\u00f6llig falsch. Die Rolle muss ein ganzes St\u00fcck weiter nach achtern. In Luv krieche ich nach vorne und verschiebe die Backbord Rolle neun L\u00f6cher weiter nach achtern. In Lee bleibt das jetzt erstmal so. „Chantal“ h\u00e4lt gut Kurs, kann aber die Wellen nat\u00fcrlich nicht aussteuern. Ein paar Mal fallen wir mit der flachen Seite krachend in ein Wellental. Dann steuere ich doch lieber per Hand. Mir f\u00e4llt auf, dass ich bei solchem Wetter gerne ein paar stabile Augen im Cockpit h\u00e4tte, in denen ich meine Lifeleine einpicken kann.<\/p>\n

Als Kiel LT querab ist, gehe ich auf Gegenkurs. Au\u00dfer dem Seenotkreuzer und dem Lotsen sind keine anderen Segler unterwegs. Raumschots geht es jetzt zur\u00fcck in die Strander Bucht. 8 kn, 9 kn, ein paar wenige Male \u00fcber 10 kn. Auf dem Kurs steuert „Chantal“ wieder tadellos. Speed h\u00e4tte ich eigentlich noch mehr erwartet, aber dazu ist vielleicht der Seegang zu konfus oder der Wind zu wenig. Einmal passt es und wir surfen in einer B\u00f6 mit 12.3 kn eine hohe Welle runter. Na bitte, geht doch! Aber es ist ganz sch\u00f6n anstrengend heute, das Gleichgewicht zu halten. Damals auf dem Weg nach Bornholm kam der Wind noch achterlicher und die Wellen waren zwar noch etwas h\u00f6her, aber auch deutlich l\u00e4nger als hier in der Kieler Bucht und es war wesentlich magenfreundlicher zu segeln. Zur\u00fcck in der Strander Bucht beim Segel bergen ist der Wind fast weg, so jedenfalls mein Eindruck. Sp\u00e4ter kann ich auf Windfinder die Messwerte von Kiel LT sehen. Tats\u00e4chlich ist der Wind gegen 11 Uhr von Bft. 6-7 auf Bft. 5 zur\u00fcckgegangen. Da habe ich es ja genau „richtig“ abgepasst…<\/p>\n

Das Vorsegel ist jedenfalls genauso, wie ich es mir vorgestellt habe. Und wenn es mal noch windiger sein sollte, segelt man besser sowieso nicht (oder nimmt das Gro\u00dfsegel ganz weg).<\/p>\n

Hier ein Video von heute, kurz hinter Kiel LT schon auf dem R\u00fcckweg:<\/p>\n