SNAEDIS auf Reisen

Hinweisschild zum Hafen und Campingplatz

Der Gasthafen Sandvik liegt am Ende der Bucht von Hamnö, einer Halbinsel im Nordosten von Kökar. Nur ein Kilometer entfernt findet man die Ruinen eines Franziskanerklosters, das wahrscheinlich im Jahr 1452 von dem Mönch Per Diekne gegründet worden ist. Das fern gelegene Kloster wurde bald berühmt und war etwa 100 Jahr lang im Einsatz. Die heutige Kirche wurde vor über 200 Jahren über den Ruinen des Klosters erbaut. Neben der Kirche gibt es heute ein kleines Museum, das die verschiedenen Phasen des Klosters und der Kirche zeigt.

Die heutige Kirche am ehemaligen Franziskanerkloster

Die Beschreibung in unserem Handbuch hörte sich so interessant an, dass wir beschlossen heute noch einmal einen Hafentag einzulegen und das ehemalige Kloster anzuschauen. Hafentag, das heißt ja bei uns immer: Ausschlafen bis zum Aufwachen, gemütliches Frühstück, heute auch noch die Reste der Pfannkuchenorgie beseitigen, den Blog auf Stand bringen, Tagebuch schreiben, ja, und dann auch noch eine kleine Prise Sight-Seeing – heute also Spaziergang zur Kirche und zur Klosterruine.

Als ich nach dem Frühstück Enjas Blog-Eintrag „Klötzsche“ lese muss ich herzlich lachen. „Das müsstest Du Deiner Deutschlehrerin Frau Schade schicken, die würde sich bestimmt darüber freuen“, necke ich Enja. „Na, ich weiß nicht“, meint Enja, „vielleicht über die vielen Neologismen.“ Über bitte WAS? o.O „Na, die vielen Wortneuschöpfungen, Papa“ – Na, da würde sich Frau Schade sicher noch mehr drüber freuen 😉

Bevor wir loskommen, noch ein kleiner Schnack mit dem dänischen Nachbarn zur Rechten, der mit uns über den Sinn von Windgeneratoren philosophiert, oder ob nicht Solarkollektoren oder ein Aqua-Generator sinnvoller sein könnten.

Der kleine Altar über deb Klosterruinen

Auf dem Weg zum Kloster kommen wir an den Ruinen einer alten Seemannskapelle vorbei, dann stehen wir vor der Kirche, der man nicht ansieht, dass sie schon vor über 200 Jahren gebaut worden ist. Innen sind die Hölzer in einem leuchtenden Blau abgesetzt, und natürlich fehlen auch die Schiffsmodelle an der Decke nicht. Auffällig ist, dass viele der Grabsteine vor der Kirche offensichtlich neuen Datums sind, die meisten Gräber werden über viele Generationen hinweg benutzt. Von den umliegenden Felsen, die noch etwas höher liegen als die Kirche selbst, hat man einen tollen Blick über das Inselarchipel. Heute ist es wieder ordentlich am pusten und nur wenige Segler sind unterwegs. In das kleine Museum über den Ruinen des Klosters führt ein ganz niedriger Eingang, den Lichtschalter findet man nur tastenderweise links oberhalb der Tür. Eine spärliche Beleuchtung flammt auf, die Augen müssen sich erst an das Halbdunkel gewöhnen. Die Hälfte zur Linken ist besser beleuchtet, dort findet man Schaukästen und Exponate, während die andere Hälfte mehr im Dunkel bleibt. Dort findet man einen kleinen Altar, der wohl auch immer noch von den neuzeitigen Franziskanermönchen benutzt wird.

Die Schären des Aland Archipels

Als wir den Rückweg antreten kommt uns ein Haufen gut gekleideter Menschen allen Alters entgegen und der kleine Parkplatz vor der Kirche steht voller Autos. Oh, was ist denn hier los? Hochzeit, Taufe oder Beerdigung? Für die Hochzeit fehlt anscheinend noch eine Braut, für eine Beerdigung sind die Damen und Mädels zu farbenfroh gekleidet, dann wird es vielleicht eine Taufe gewesen sein.

Ursprünglich hatten wir die Idee, noch ein Stück einen „Hiking Path“ über die Insel zu wandern, aber das Frühstück ist nun schon sooo lange her, das wir dann doch lieber zum Boot zurückgehen und ein frühes Abendbrot machen. Es gibt eine Reispfanne mit Zucchini und Aubergine, die wir bei herrlichem Sonnenschein im Cockpit verputzen.

Ein schwimmender Klotzsch pirscht sich an

Gefühlt noch mitten in der Nacht weckt Papa mich zum Frühstück. Draußen ist es ganz grau. Na gut, also aufstehen. Auf uns wartet ja ein ganz ordentliches Stück Wasser. Während wir uns fertig machen und frühstücken fängt es an zu regnen. Das steigert die allgemeine Stimmung. Papa guckt nach draußen. Guckt in sich rein und guckt wieder nach draußen. „Hmmm….“, kommt aus ihm raus. Dann ein energisches: „Nein, wir segeln heute weiter!“

Alles schön wasserdicht verpacken und dann geht’s los (Anmerkung von Papa: 10:30 Uhr). Der Hafen scheint noch zu schlafen. Erst nachdem wir ausgelaufen sind kommen noch ein Paar Boote hinter uns her. Die ersten Meilen motoren wir, denn der Wind kommt direkt von vorne und als wir etwas anlinksen, können dreht der Wind mit. Schade. Irgendwann kommt der Wind dann so, dass wir die Segel hochziehen und uns lautlos auf den Weg machen.

Ich navigiere, Papa steuert. Irgendwann kommen wir an einem Mast vorbei der als Tonne eingezeichnet ist. Das ist der perfekte Anlass doch einmal die Legende der Karten etwas genauer zu studieren. Danach bin ich schlauer und kann Papa genau sagen, nach was für Tonnen, Masten oder Leuchttürmen er suchen muss. Papa ist hin und weg. Er hätte wahrscheinlich niemals die Legende angeschaut. Doch ich kann ihm jetzt erklären welches Symbol für welche Tonne steht und wie diese im Meeresboden verankert sind.

Manchmal wird es ganz schön eng

Kleine Tonnenkunde für Anfänger: Da gibt es einmal die ganz kleinen Tonnen, die eher dünne Stangen sind und auch kein Licht haben. Diese gibt es auch in einer etwas dickeren Ausführung, allerdings sind die mit einem Licht ausgestattet. Die Nächstgrößeren sind richtige Tonnen und etwas vollschlank. Und dann gibt es noch die Masten, die Licht haben und fest im Boden verankert sind und gar nicht mehr wie eine Tonne aussehen. Außerdem kann ich Papa sagen, wann ein Leuchtturm ein Radar aufm Kopf hat und wann nicht.

Plötzlich fragt Papa, was das denn sei, das hier so im Wasser rumsteht. Ich kenne den englischen Begriff für dieses Symbol in der Seekarte nicht und weiß nicht genau wie ich das beschreiben soll. Papa meint es sieht ein bisschen aus wie ein… mhh… ein Klotzsch. Ja das kann gut sein, dass das übersetzt Klotzsch heißt. Nach dieser faszinierenden Entdeckung eines Klotzsches finden wir plötzlich noch viel mehr Klötzsche.

Klotzschalphabet: Da gibt es außer den ganz normalen, kleinen, weißen Klötzschen auch noch die Leuchtklötzsche. Die haben Sonnenbrillen auf, weil das Licht, was aus ihnen raus kommt sie blenden würde und sie sonst blinzscheln müssten. Wir entdecken außerdem ganz viele Ober- und Unterklötzsche (Papa weiß nicht genau wie die richtig heißen), die dann zusammen die Richtklötzsche bilden. Auf unserem weiteren Weg werden wir von ganz vielen schwimmenden Klötzschen überholt. Und dann auch immer an so engen Stellen – muss das sein? Dabei sind die größeren Klötzsche viel entspannter, denn deren Schornsteine kann man noch hinter den Inseln erkennen, sodass man rechtzeitig zur Seite hüpfen kann. Die kleineren Klötzsche dagegen pirschen sich ganz hinterhältig an.

Ein schwimmender Klotzsch überholt uns

Auf den Karten hat Papa unseren Weg mit pinkem Textmarker markiert. Allerdings ist dieser Weg genau gegen den Wind und wir entscheiden uns einen kleinen Bogen in Kauf zu nehmen, um nicht die ganze Zeit in engem Fahrwasser kreuzen zu müssen. Wir brauchen sogar nur ein zwei kleine Schläge, um die Höhe halten zu können. Kurz vor dem Hafen kommt uns dann noch ein Bonsai-Klotzsch entgegen, der, wie wir feststellen mussten, leider ganz und gar nicht Bonsai-Wellen macht, sondern eher Ozean-Wellen.

Vor der Bucht, in der der Hafen liegt, bergen wir die Segel und schlängeln uns von Untiefe zu Untiefe. Dabei sind die Richtklötzsche zum Teil nicht mehr so gut auszumachen, sodass wir mehr nach Gefühl als nach den Richtklötzschen fahren. Am Hafen angekommen sind noch zwei Bojen (Schwimmklötzschchen) frei und beim zweiten Versuch anzulegen, unsere doppelt genommene 40 Meter Heckleine war zu kurz und Papa musste sie loslassen, schaffen wir es dann auch festzumachen. Danach starten wir eine Pfannkuchenorgie, für jeden vier Stück mit Zucker oder Marmelade. Hundemüde fallen wir schließlich in die Kojen und beschließen, morgen nicht schon wieder zu segeln.