SNAEDIS auf Reisen

Die KUH nach dem Runden der Luvtonne

Wie jedes Jahr beginnt das Absegel-Wochenende mit der Regatta nach Eckernförde. Start ist in der Strander Bucht mit kurzer Kreuz zur eigens ausgelegten Luvtonne vor Schilksee. 25 Boote haben zur Regatta gemeldet und alle wollen sie in Luv am Startschiff starten. Auf der SNAEDIS sind wir nur zu zweit an Bord, da werde ich mich nicht in dieses Getümmel stürzen. Wir kommen von Lee und wenden in eine Lücke hinein – etwas spät sind wir dran, sodass wir aus der zweiten bis dritten Reihe starten. Die vielen größeren Boote fahren in Luv alle zügig an vorbei, aber das gibt uns immerhin die Möglichkeit schnell zu schlagen und auf dem anderen Bug im freien Wind zu segeln. Unser Schwesterschiff, die ENTE, war am Start deutlich vor uns, aber wir kommen eher an der Luvtonne an.

Das Zielschiff vor Eckernförde

Die ersten großen Boote fahren noch etwas über die Luvtonne hinaus, bevor sie die Spinnaker setzen, um sich von den folgenden kleineren Boot (die auf Backbordbug und hoch am Wind vorfahrtberechtigt sind) freizuhalten. Die drei folgenden Boote halsen direkt nach der Tonne und kommen uns genau in die Quere. Der erste kann vor uns passieren, der dritte geht hinter uns durch, und der zweite LUTZIFER hält voll auf uns zu. Wie will der sich denn freihalten? Mein Vorschoter Karsten fordert lautstark „Raum!“, aber keine Reaktion. Mmm… Abfallen bringt nix – ist auch gar kein Platz in Lee, und anluven auch nicht – dann fahren wir dem dritten direkt vor den Bug. Ich rufe „Luuutzifeer!!“ explizit mit Namen an. Langsam scheint man dort zu merken, das wir mit Wegerecht nicht die Absicht haben auszuweichen. LUTZIFER ändert zögerlich etwas den Kurs und dreht dann schließlich doch fast in den Wind, sichtlich genervt. Ruft zu uns hinüber, wir hätten jawohl auch anluven können, und nennt mich eine „Schnarchnase“. Ja, vielen Dank, selber „Schnarchnase“, soviel Übersicht darf man wohl von jemandem erwarten, der so viele Regatten segelt wie LUTZIFER, dass man sich (wie die NEEDLES and PINS) von den nachfolgenden Booten freihält?!?

Der nächste Kurs zur Tonne „Kleverberg Ost“ ist platt vor dem Laken. Mit unserem Gennaker fahren wir so tief wie möglich, aber für diesen Kurs ist das gute Stück nicht gedacht. Der SCHRAT, die ENTE und diverse andere fahren mit ihren großen Spinnakern (uns fehlen da gut 20-25 m²) tiefer und schneller. Wir müssen vor dem Wind kreuzen, mit deutlich schlechterem Wendewinkel als die Spinnaker-Boote. Am Rande des Fahrwassers halsen wir und können dann die „Kleverberg“ Tonne anliegen. Von dort geht es zur Tonne „Stollergrund Süd“. Vor uns gehen alle Spinnaker weg. So spitz? Schade, ich hatte gehofft, dass wir auf dem Kurs vielleicht mit dem Gennaker hätten punkten können. Vor uns rundet Krischan Prien mit der BLUES die Tonne, hinter uns Prof. Onnasch mit der IMAGINE.

Ein schlankes Boot mit hohem Rigg – die Avance 36

Auf dem Reach-Kurs läuft es gut. IMAGINE fällt langsam achteraus und die größere BLUES kommt näher. Krischan zieht etwas höher, damit wir nicht in Luv vorbeifahren. Ok… Wir fahren etwas tiefer und als wir einen guten Abstand haben und die BLUES querab ist, ziehen wir wieder etwas höher. So sind wir schon oft in Lee durch eine Abdeckung durchgefahren – klappt diesmal auch wieder. An der „Stollergrund Süd“ hat die BLUES aber wieder die Innenposition an der Tonne. Nun geht es auf Steuerbordbug hoch am Wind in Richtung „Mittelgrund Nord“. Wie an einer Schnur aufgereiht fahren wir alle hintereinander her. Der ENTE kommen wir langsam näher. Komisch, sonst sind die Boote vollkommen gleich schnell. Von der Tonne „Mittelgrund Nord“ geht es zur Tonne „Warngebiet 8a“ hinunter – ziemlich genau der Kreuzschlag auf Backbordbug – und von dort bis ins Ziel vor Eckernförde.

Doris und Heiner mit der ENTE

Die meisten Boote vor uns fahren auf die rechte Seite hinüber. Als wir in die Abdeckung eines vor uns segelnden Bootes geraten, wenden wir und fahren ein Stück auf die linke Seite und erwische gerade eine richtige Winddrehung. Mehr Wind und 30 Grad höher! Läuft jetzt super, nachdem wir unter Genacker so viel verloren haben! Die ENTE haben wir im Sack, eine der Yachtschul- oder Schulungsgruppen Elan’s und eine der J/80. Cool! Und wo ist jetzt das Ziel ausgelegt? Direkt vor dem Yachthafen liegt die orange-beflaggte Tonne und das Zielschiff mit dem KYC Stander im Vorstag. Nun können wir sogar etwas abfallen. Tuuut! Das war’s. Für einen vorderen Platz wird es wohl nicht gereicht haben, aber wir haben noch eine ganz gute Aufholjagd hingelegt.

Meine Schwester Brigitte

Abends Buffet und Preisverleihung in der Siegfried-Werft. Das Essen ist lecker, die Räumlichkeiten für die vielen Teilnehmer etwas beengt – wir können nur Gruppenweise ans Buffet. Viele Teilnehmer bei uns am Tisch sind unzufrieden. Das ist schade, denn die Mitarbeiter der Siegfried-Werft geben sich alle Mühe, die Enge durch schnelle und zuvorkommende Bedienung auszugleichen. Stefan Kunstmann liefert eine launige Preisverleihung ab. Für alle Teilnehmer gibt es (wie immer) eine Wurst. Am Sonntag begleitet mich meine Schwester Brigitte auf der Rückfahrt nach Strande. Wir haben etwas mehr Wind als am Samstag, aber auch mehr Sonne. Der Wind hat auf SE gedreht und mit einem guten Schrick geht es aus der Eckernförder Bucht hinaus. Dann hoch am Wind in Richtung Kiel Leuchtturm, vor Bülk eine Wende und hoch am Wind in die Strander Bucht hinein.

SNAEDIS von der ENTE aus

In Strande genießen wir das sonnige Wetter, zwischendurch pfeift der Wind immer mal wieder in den Masten. Etwas böig heute. Im Cockpit picknicken wir und klaren dann das Boot auf. War das ein schönes Absegel-Wochenende! Nach drei Jahren „SilverRudder“ (immer am gleichen Wochenende wie das KYC Absegeln) war ich endlich mal wieder auf der Clubveranstaltung dabei. Auch wenn es schwer gefallen ist, die vielen Freunde auf Facebook und auf dem Tracker des „SilverRudder“ zu verfolgen – diese Einhandregatta rund Fünen bietet schon eine ganz besondere Stimmung mit so vielen gleichgesinnten „durchgeknallten“ Einhand-Seglern und eine ganz besonders faszinierende Herausforderung…

Heute mal in die Förde hinein…

Am Wochenende sind Miri und Mimi in Kiel. Zusammen mit Walter waren die Beiden im Sommer an der Schwedischen Küste mit der SNAEDIS unterwegs. Beide studieren Medizin, machen gerade ihr praktisches Jahr in Norddeutschland und wollen noch einmal mit mir segeln gehen, bevor die Boote wieder an Land kommen. Am Samstagabend hat mich Freundin Stefanie zusammen mit Miri und Mimi zum Käsefondue eingeladen. Kein fertiges Fondue, sondern ein Original Schweizer „Geheimrezept“. Oberlecker! Danach fahren wir weiter nach Strande und übernachten an Bord. Bei dem Ostwind ist es etwas schaukelig im Hafen und die ganze Nacht hindurch pfeift der Wind im Rigg.

Da Mimi etwas anfällig für Seekrankheit ist, machen wir am Sonntag Sightseeing und fahren in die Förde hinein. Zu sehen gibt es dort immer genug. Die Kite-Surfer vor Laboe, vorbei am Falkensteiner Strand und am Friedrichsorter Leuchtturm. Vor der Lindenau Werft liegt die „Seabass“ von German Tanker Shipping vor Anker. Ein Tanker, der bei Lindenau gebaut worden ist und an dessen Entwurf ich vor vielen Jahren mitgearbeitet habe. Vor der Schleuse wartet ein anderer kleiner Tanker auf die Einfahrt in den Kanal.

An diesem Wochenende ist die Segel-Bundesliga in Kiel

Vor der Kiellinie sieht man die J/70 der 1. und 2. Bundesliga ihre Regatten segeln. Dann halten wir uns mal ganz dicht am Ufer, um nicht quer durch das Feld zu fahren. Vorsichtshalber kommt ein Schlauchboot der Wasserschutzpolizei auf uns zu und weist uns darauf hin, nicht durch das Regattagebiet zu segeln. Alles klar, müssen nur aufpassen, dass zwischen uns und dem Ufer noch Platz für den Hafendampfer bleibt, der von achtern kommt. Naa… klappt gerade soeben, dass wir das Boot, das ganz in Lee gestartet ist, nicht behindern. Auch noch unser „eigenes“ vom KYC. Dafür segeln sie heute aber super – soweit wir sehen, liegen sie in diesem „Race“ an erster Stelle!

Als die „Laboe“ uns auf unserer Steuerbordseite passiert, platscht es neben uns. Ein Schweinswal? Nein, viel heller die Farbe, ein viel größeres Tier – mit größerer Rückenflosse – und springt richtig aus dem Wasser, ganz anders als die kleinen Schweinswale. Das muss „Freddy“ sein, der Delfin, der schon seit ein paar Tagen in der Förde schwimmt und mit Badenden spielt.

NDR.de, 12.09.2016: Delfin in Förde – Polizei bittet um Rücksicht

NDR.de, 17.09.2016: Delfin „Freddy“ fühlt sich in Kiel wohl

Daaaaa… ist er!

„Freddy“ zischt an unser Backbordseite vorbei, springt dabei ein paar Mal aus dem Wasser, und setzt sich dann wieder vor die „Laboe“. In der Bugwelle von Lindenau’s Abstromwulst macht es „Freddy“ wohl mehr Spaß, als bei uns. Auf dem Vorschiff stehen ein paar Mädchen und fotografieren „Freddy“ direkt unter sich. Schade, dass wir außer Miri’s Smartphone keinen anderen Fotoapparat dabei haben. Wir segeln bis zum Norwegenkai und gehen dann wieder auf Gegenkurs. Bei HDW liegt die „A“ an der Ausrüstungspier. Sie sieht so ganz anders aus als die üblichen Yachten heute, anders auch als traditionelle Yachten. Die Außenhaut dieser riesigen Yacht glänzt wie ein Neuwagen. Nicht die kleinste Unebenheit ist zu sehen. Unglaublich! Irgendwie wirkt sie futuristisch, dabei ist das Design alten Chinesischen Dschunken nachempfunden. Irgendwie nicht schön, aber dennoch eigenwillig elegant. Faszinierend!

Einmal werden wir noch nass…

Um auf dem Rückweg wieder nicht durch das Regattafeld zu segeln, kreuzen wir auf der Ostuferseite bis dicht an die Schwentinemündung heran. Vor uns kreuzt ein IF-Boot aus der Förde hinaus. Manchmal denke ich, ein kleineres Boot wäre ja vielleicht auch ausreichend. Ein Folkeboot oder auch ein IF-Boot. Aber wir sind soo schnell daran vorbei… ich glaube doch nicht, jedenfalls nicht so schnell. Auf dem Rückweg bekommen wir dann doch noch einen Schauer ab. In Strande klaren wir schnell auf und gehen zum Abschluss bei Alexy essen, als Dankeschön laden mich die beiden Mädels ein.

DWD Regenradar

Irgend etwas hat mich geweckt. Wie spät ist es? Kurz nach 3 Uhr… Heftiges Wetterleuchten… Geht es jetzt los? Das Regenradar auf DWD zeigt mir, das das Gewitter gleich über Kiel ist. Draußen ist es stockfinster, zwischendurch erleuchten Blitze die Wolken. Nun kann man auch den ersten Donner hören. Dann dauert es wohl nicht mehr lange. Während es blitzt habe ich den Eindruck, ich kann eine Front am Himmel erkennen, aber die Richtung stimmt nicht. Ist wohl eher eine optische Täuschung. Die ersten Böen fauchen heran. Es beginnt heftig zu regnen. Achtern liegen wir immer sehr dicht am Steuerbord Pfahl. Ist die Luv-Achterleine dicht genug? Und die Querleine achtern? Scheint alles ok zu sein. Ich kann die Windrichtung im Dunkeln gar nicht richtig ausmachen, aber es scheint kein Ostwind zu sein, der Wind kommt nicht von achtern. Liegen wir irgendwie im Windschutz der Zebra-Hallen? Nachdem ich die Situation einen Moment beobachtet habe, lege ich mich einigermaßen beruhigt wieder in die Koje. Ganz so schlimm wird es anscheinend nicht. Nach einer knappen Stunde ist das Gewitter über uns hinweg gezogen, und ich schlafe wieder ein. Am nächsten Morgen sehe ich bei Windfinder, dass bei Kiel Leuchtturm ein Spitzenwert von 9 Bft. in den Böen gemessen worden ist. Oh! Und im Internet finde ich auf Facebook ein Video eines nächtlichen Blitz-Feuerwerks der „Sternwarte Norderney“ und ein tolles Fotos von einer Front mit ausgeprägten Böenkragen auf „Heimathafen Flensburg“. Wahnsinn, was für eine Gewitternacht!

Nach dem Runden der Luvtonne

An diesem Wochenende finden die „German Classics“ in Laboe statt. Da gibt es auf dem Wasser bestimmt einiges zu sehen. Als ich am Samstagmorgen auslaufe, versammeln sich gerade die Klassiker am Startschiff in der Strander Bucht. In Richtung Grasberg hat der Veranstalter zwei Tonnen ausgelegt, um die die Boote herum müssen, bevor es raumschots aus der Förde hinausgeht. Die „Großen“ starten als erstes. An der Luvtonne kann man sehen, wer öfter mal auf Regatten unterwegs ist, und wer sich mehr als Fahrtensegler betätigt. Einige „Große“ bleiben in der Wende stecken und versperren den nachfolgenden Booten den Weg. Wunderbar, die top restaurierten 6er und 8er, die mit viel Schräglage auf die Luvtonne zusegeln. Dynamik pur! Halben Winds geht es zur zweiten Tonne, bevor das Feld, teils unter Spinnaker, Kurs in die Kieler Bucht nimmt. Ein Stück laufe ich mit dem Feld mit, und nehme dann Kurs auf Wendtorf.

Unter Spinnaker aus der Förde hinaus

Am Nachmittag bin ich dort mit meiner kleinen Freibeuterin verabredet. Sie macht mit ihren Schwestern ein paar Tage Urlaub an der Ostsee. Wann war ich wohl zuletzt hier? Keine Ahnung, das ist bestimmt auch 30 Jahre her (wie Schleimünde). Eine Stunde später sind Karen, Andrea und Birthe da und haben leckeren Kuchen mitgebracht. Ich freue mich! Wir haben uns ja jetzt lange nicht gesehen. Andrea und Birthe sind neugierig, wie es auf einem Segelboot aussieht. Wir haben Glück mit dem Wetter und sitzen den ganzen Nachmittag in der Sonne, genießen die Stimmung im Hafen mit Blick auf die anderen Boote, erzählen und albern herum.

Ein lustiger Nachmittag mit den drei Mädels

Abends mache ich einen Abstecher zum Martina und Kai auf die PHALERON. Kai ist mit der leuchtend blauen Ketsch vom Typ „Joshua“ gerade von seiner fünfjährigen Weltumseglung zurück und liegt nun wieder in Wendtorf. Seine Freundin Martina, mit der ich schon mehrere Male über Pfingsten unterwegs war, hat ihn alle paar Monate an den schönsten Plätzen der Welt besucht und ist 6-8 Wochen Etappen mitgesegelt. Zuletzt Karibik, davor Südafrika, Australien, Neuseeland, Tuamotus, das erste Mal Karibik und Kapverdische Inseln. Freund Ulli und Kais Bruder ist mit Familie zu Besuch und ich werde zum Abendessen eingeladen. Wenn acht satt werden, reicht es auch für neun. Es gibt Würstchen mit Kartoffelsalat für die „kleinen“ und „großen“ Kinder. Wer sich traut, bekommt auch etwas von Martinas Kokos-Erbsensuppe. Wieder total lecker. Am Sonntagvormittag treffen wir uns noch einmal auf einen Kaffee auf der PHALERON. Kai ist nun zwei Monate wieder in Deutschland, gibt aber zu, noch nicht ganz wieder angekommen zu sein. Er strahlt die Gelassenheit und Ruhe aus, die ich schon bei anderen Langfahrtseglern nach ihrer Rückkehr bemerkt habe. Ich bin sicher, dass eine Weltumseglung einen verändert und man mit einem anderen Blick auf die Dinge zurück kommt und frage mich, ob er irgendwann wieder hinauszieht auf die Meere?

PHALERON in Neuseeland (c) Martina Mittag

Mittags mache ich mich wieder auf den Heimweg nach Strande. „Klasse, war schön Dich zu sehen“, schreibt Martina mir später, „Sah gut aus, wie Du unter Segeln raus bist. Ulli meinte, das macht er wohl nicht das erste Mal“. Haha! Ne, wirklich nicht. Als ich wieder in Strande ankomme, nimmt Ulf von der EARL GREY meine Leinen an und kurz nach mir kommen Antje und Stefan mit dem SCHRAT aus der Schlei. Gerade rechtzeitig haben wir alles wieder aufgeklart, bevor der erste mächtige Schauer des Tages runter kommt. „Wir sind keinen Moment zu spät losgekommen“, sinniert Stefan später, als wir bei Kaffee und Kuchen im Cockpit des SCHRAT sitzen. Wie heißen noch gleich die vier Jahreszeiten hier in Norddeutschland? „Frühling“, „Arschloch“, „Herbst“ und „Winter“? Irgendwann muss es doch auch mal wieder einen richtigen Sommer geben…

Achtung Dusche!

Als ich Sonntagnachmittag wieder in Strande einlaufe, begrüßen mich Doris und Heiner, „Na, hast Du einmal die Segel gespült?“ Inzwischen scheint die Sonne wieder, aber hinter Bülk hat mich die Schauerbö voll erwischt, die schon länger von achtern herangezogen kam. Morgens in Richtung Stollergrund ausgelaufen, Windvorhersage W 4-5, aber in der Eckernförder Bucht ist alles weiß. Das meiste ist aber wohl hinter mir durchgezogen, eine dunkelgraue Wolke steht noch länger über der Kieler Förde. Die erste Schauerbö heute. Danach wieder wie angesagt, W 4-5. Hinter Damp, an der ersten Sperrgebietstonne, drehe ich wieder um. Viele Boote kommen heute auf der „Ölspur“ von der Schlei zurück. Vor Bülk muss ich noch das Regattafeld der Laser umfahren. Ein Sicherungsboot kommt auf mich zu und bittet, entweder abzufallen und ganz in Lee um die beiden Flotten herumzufahren, oder an den Wind zu gehen und bis zur Luvtonne hochzusegeln. Kein Problem. „Chantal“ ausgekuppelt, Groß- und Vorsegel dicht und Kurs auf die Regattatonne. Mißtrauisch beäuge ich die nächste Front, die von achtern aufzieht. Als ich Bülk gerundet habe, schnell das Großsegel weg. Genau als ich das Großsegel aufgetucht habe, fegt die Bö über die Strander Bucht. Bei Windfinder kann ich später den Peak mit Bft. 7 bei Kiel Leuchtturm sehen. Und es schüttet wie aus Eimern, wobei widerum das meiste etwas weiter auf See hinter mir runter kommt. Nach zehn Minuten ist der Spuk wieder vorbei. Nur unter G3 kein Problem. Hat irgendwie auch Spaß gemacht…